大规模全自动视频抓拍系统方案

　　典型意义：全国首个大规模采用全自动视频抓拍违法停车系统
　　
　　1、建立紧密而高效的监控网络
　　
　　本项目通过建立分布于城区的160个路口，及其所属路段的电子警察以及监控系统，实现城区监控体系在以往项目基础上的功能升华，并为后期项目提供必要的扩容手段、接口。位于路口、路段的电警前端系统，通过高分辨率抓拍摄像机，实现以车道为单位的断面覆盖，任何通过所辖区域监控点位的过车均能够予以抓拍记录、信息提取，并通过高清全景视频予以辅助，实现过车数据、图片抓拍、高清视频流组成的三张业务网，并实现信息相互关联，通过统一的平台实现信息管理，建立紧密而高效的监控网络。
　　
　　2、建立高清智能化的防控网络
　　
　　监控设备智能化的意义在于，通过智能化运用，减小人工投入，减小操作员的工作量，提高工作效率。系统对于智能化的要求主要体现在业务层面，比如系统采用了先进的模式识别与特征提取算法，对监控点位采集的高清画面进行分析，能够识别并提取画面中的对象特征，如车牌信息、车身颜色等等。
　　
　　3、建立智能化道路交通管理系统
　　
　　建立一套基于智能化管控的道路交通管理系统，对于地区经济社会发展、交通状况的改善是十分有必要的。智能化道路交通管理系统通过应用平台统一管理调度，实现数据在应用层级上的碰撞、融合、汇总，并经过科学的分析处理，输出调度与控制手段，达到智能化道路交通管理的目的。
　　
　　解决方案：业务子系统与智能子系统深度融合
　　
　　1、业务子系统
　　
　　电子警察前端子系统，即本项目新建的160个路口的电子警察前端设备，采用一体化视频电子警察前端，能够增加电子警察在过车信息记录、非现场处罚等层面的功能、性能，并提高稳定性、安全性。子系统能够完成图片抓拍，过车信息提取，闯红灯、不按导向车道行驶、逆行、压线变道等机动车违法驾驶行为识别、记录，并提供路口高清视频录像功能。
　　
　　城市交通监控子系统包括200套高清红外球机，通过点对点传输链路，将前端的图像、来自中心的控制信令点对点传输。实现城市道路环境监控，用于交通流量、治安事件、交通环境的实时反馈。
　　
　　禁左抓拍子系统由城区内25个点位组成。系统通过对路口车道进行实时监测，通过视频分析算法对在路口违章左转的车辆予以识别、记录。
　　
　　违停抓拍子系统通过高清自动跟踪球机以及后置的违停分析检测服务器，判断道路两侧、路口等处的禁停区域中是否有机动车违规停放，并将反映完整的违停行为前后的照片、视频予以保存，并可以实现车牌自动识别功能。系统不仅可以工作在自动判断、记录模式上，当必要时，可切换至手动控制、抓拍，通过平台客户端、指挥中心传输控制设备能够实现前端球机的云台动作、抓拍图片、录像等功能。
　　
　　智能交通综合管控平台，将本项目中所辖各前端设备、中心设备实现统一接入管理，并采集、传输、处理信息流，包括非现场处罚系统采集的图片、视频、过车数据、交通流原始数据、分析得出的交通路况等信息，并支持与外场情报板的对接，实现交通信息发布。平台实现交通监控资源的集中存储，具有灵活、高效的存储管理机制，采用云存储系统，实现海量图片、数据和视频的存储。平台支持接入视频质量诊断系统，用于对前端视频实时采集、传输过程中出现的模糊、抖动、偏色等状况予以报警提示。综合管控平台采用开放式架构设计，通过数据接口，能够与现有支队的监控平台和交通指挥平台对接，实现更加丰富的业务功能与应用。
　　
　　2、职能子系统
　　
　　存储子系统，负责存储并管理系统所需要的存储空间、存储的过程以及回放的各个环节。
　　
　　网络传输子系统，负责将前端各点位的设备统一接入、管理，并向中心平台汇集各点位的数据。网络传输子系统分前端、后端两部分，前端网络传输部分由外场点位工业交换机、传输链路构成，用于将前端设备汇聚至运营商提供的光纤上行链路中；后端部分由汇聚交换机、核心交换机构成，用于对传递至中心机房的数据进行汇聚，形成网络干线；前端至中心的光纤传输链路（含光端机设备），由运营商提供，且汇聚、核心交换机放置于运营商机房。位于运营商机房的核心交换机与位于车管所的用户数据机房的核心交换机通过光纤干路打通。