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智慧交通待开发 电子眼成为万亿市场“入场券”
发布者:  阅读:125次  2019-6-10发布
  

  智慧城市建设浪潮中,智能交通市场呈现潜力大、待开发市场多的态势。据前瞻产业研究院数据,在政策利好持续释放、技术水平不断提高以及市场需求稳步增长等因素的推动下,未来五年我国智能交通将保持13%左右的年均复合增速,到2024年行业市场规模将超过1.5万亿元。
  毫无疑问,在此背景下,先入者将会夺得这个万亿市场的“入场券”。其中,安防电子监控等设备的应用对城市道路交通的管理起到必不可少的作用,城市交通路口电子眼设备作为交通与安防市场的交叉领域,迎来飞速增长。
  电子眼建设在全国范围内铺开
  机动车保有量的急剧膨胀,在拉动国民经济的同时,也给道路交通带来无尽烦扰——机动车违法、违章行为是造成交通事故和影响正常交通秩序的主要原因之一。为缓解这一矛盾,全国各地主要路口开始安装电子眼抓拍交通违章。
  目前,北上广深等一线城市基本都实现了电警设备在重点路口、路段的全覆盖,建设规模均有上千台摄像机及相应的控制设备,沈阳、佛山、阜阳等二三线城市乃至县城也都赶上了增设电子眼的“潮流”。

  交通管理大展身手

  据悉,电子眼白天抓拍率达到在95%以上,晚上也能保持在90%。大批电子眼的接入,不仅缩短事故交警奔走查找监控的时间,解决事故追逃“最后一公里”难题,还可以依据完整视频图像还原事故整个过程,不再因为监控设备角度、分辨率等问题出现盲区和画面模糊等问题。
  例如,在广州,架设智慧电子眼一个月内共抓拍不系安全带2800多宗、开车打手机800多宗、强行加塞2700多宗。目前,全国电子眼违法记分率已达87%,其中北京、河北、天津、上海已经对所有“电子眼”违法曝光实施记分管理措施。有效震慑了影响道路交通秩序的不文明违法行为。
  接入交通管理平台势在必行
  电子眼系统要想纳入现代交通管理,就需要接入智能交通综合管理平台,与其他智能交通电子设施做好联动。然而,由于电子眼大多分阶段建设,建设年份、单位均不同,同样是电子眼或交通卡口,往往1个或几个项目就有1个小的接入平台。例如,武汉市就曾存在一套电子眼系统有6个小接入平台的现象,这直接导致数据接入难、协调难、维护难等问题,严重阻碍了智能交通管理系统的发展。
  实际上,这是一种普遍现象,广泛存在于许多城市。因此,建立一个标准统一、高并发、低延时的智能交通电子设施接入平台势在必行。
  结语:作为现代道路交通安全管理的有效手段,电子眼可以迅速地监控、抓拍、处理交通事故,获取违法证据,提供行之有效的监测手段,已成为道路交通管理队伍中必不可少的重要一员。在全国各地遍地开花的电子眼,能否成为打开智慧交通万亿市场的钥匙?值得关注。

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